Форд ЭкоСпорт 2017-2018 - фото и цена, видео, характеристики Ford EcoSport в новом кузове

Новый Ford EcoSport 2017-2018 цена, фото, характеристики Форд ЭкоСпорт отзывы

Посетителям Лос-Анджелесского автосалона 2016 посчастливилось первыми увидеть обновленный кроссовер Форд Экоспорт.

Обновленный Форд Экоспорт 2017 года

Автомобиль получил очень значительные изменения во внешнем дизайне и оформлении салона, а также был несколько увеличен в размерах.

Экстерьер Ford EcoSport 2017-2018 в новом кузове

Внешний вид кузова кроссовера изменен практически полностью, он стал более сдержанным и солидным по сравнению с предшественником. Дизайн передней части кузова был полностью изменен, теперь он выполнен в стиле старших моделей бренда – Kuga и Edge .

вид спереди новая модель Экоспорт 2017-2018

Кроссовер получил новые фары головного освещения, оснащенные светодиодными дневными ходовыми огнями и решетку радиатора измененной формы.
Передние противотуманные фары значительно увеличены в размерах и получили новую форму.
Силуэт кузова сохранил свою форму и пропорции. Кроссовер получил легкосплавные колесные диски с новым оригинальным рисунком, размер которых зависит от комплектации автомобиля.

вид сзади новинки

Задняя часть кузова также получила серьезные изменения. Модернизированы бампер и габаритные фонари, а также дверь багажного отделения. Теперь она открывается не вверх, а в сторону, что делает доступ в багажник более удобным. Запасное колесо теперь расположено не на крышке багажного отделения, а внутри него.

Салон нового Форд Экоспорт

Салон кроссовера также изменен практически до неузнаваемости. Он получил новую приборную панель с современным бортовым компьютером, а также видоизмененную центральную консоль с широким сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Также изменена форма дефлекторов климатической установки автомобиля.

панель приборов нового Ecosport

Для отделки салона, по заявлению производителей, используются более качественные материалы. Для удобства пассажиров, в салоне обновленного кроссовера предусмотрено около 30 различных отсеков для хранения, а также розетки и USB-разъемы для подключения и зарядки мобильных устройств.

Габаритные размеры обновленного Ford EcoSport обеспечивают комфортное размещение для водителя и четверых взрослых пассажиров.

Комплектации рестайлингового Ford EcoSport 2017-2018

Представленная на Лос-Анджелесском автосалоне модель кроссовера предназначена для североамериканского рынка. Там автомобиль будет доступен покупателям в четырех модификациях: S, SE, SES и Titanium. Также для обновленного автомобиля доступно 10 различных вариантов окраски кузова.

Максимальная комплектация – Титаниум — оснащается кожаным салоном; премиальной мультимедийной системой с высоким качеством звучания, 10 динамиками, синхронизацией с мобильными устройствами на операционной системе iOS или Android; а также множеством различных электронных помощников и систем активной и пассивной безопасности. С помощью специального мобильного приложения можно просматривать данные автомобиля, такие как уровень топлива, показания одометра и другие.

Технические характеристики Форд Экоспорт

Для кроссовера, предназначенного для продажи в США и странах Европы, будет доступно два бензиновых мотора, работающих в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Базовая версия оснащается 1,0-литровым турбированным двигателем мощностью 125 л.с. Более богатые модификации комплектуются атмосферным 2-литровым силовым агрегатом мощностью 162 л.с. Кроме того, для более дорогих версий автомобиля доступна система полного привода.

Для покупателей из стран Южной Америки также будут доступны версии с 1,5-литровым мотором и 5-ступенчатой ручной трансмиссией.

Старт продаж и стоимость обновленного Ford EcoSport 2017-2018

Начало продаж обновленного кроссовера в Северной Америке запланировано на 2018 год. В России и странах Европы автомобиль появится еще позже.
Производство модели для США будет производиться в Индии. Следует отметить, что ранее данная модель не продавалась в США. Производитель делает большую ставку на данный рынок сбыта и планирует составить достойную конкуренцию моделям таких брендов, как Honda, Toyota, Nisan и другие.

Российская версия кроссовера будет собираться на заводе в Набережных Челнах. Ее производство будет запущено в 2017 году.
Стоимость рестайлингового Форд Экоспорт пока неизвестна.

Видео тест Ford EcoSport 2017-2018 года:

Новый Форд Экоспорт 2017-2018 фото:

Обзор нового Форд Экоспорт 2018 модельного года

Впервые автомобиль был представлен в 2016 году на автомобильном шоу в Америке. Этот кроссовер является самым маленьким среди семейства Форд. Обновлённая модель изменилась не только внутренне, но и внешне. Этот автомобиль стал солидным и привлекательным, внутри он стал ещё более просторным и удобным.

Читайте также:  Воздухозаборник на ниву и; ушки; на задние стойки кузова

Особенности кроссовера Форд Экоспорт

Обновленный автомобиль получил более серьезную внешность.

Выставленный кроссовер предназначен для автомобильного рынка Америки, собирать его будут в Индии.

Так как ЭкоСпорт вряд ли будет сильно изменяться для отечественного рынка, то можно смело с ним знакомиться. На территории России авто будет производиться на заводе в Набережных Челнах . Запуск производства был произведён в конце 2018 года, а значит скоро авто можно будет купить у официальных дилеров.

Экстерьер новинки

Спереди автомобиль получил ряд существенных изменений, теперь он больше похож на Ford Kuga или Edge.

Стоит отметить, что такое видоизменение внешности сделало кроссовер более привлекательным и интересным . Ранее автомобиль был менее агрессивным, поэтому проигрывал своим конкурентам, теперь же он более заманчив для покупателей.

Новая оптика

Обновлённая главная оптика стала более мощной и тяжёлой внешне, как для компактного кроссовера.

С другой стороны, именно фары сделали автомобиль максимально привлекательным, агрессивным и внушительным. Ходовые огни расположились на одной линии с фальшрадиаторной решёткой, подчёркивая её строгие формы и очертания.

Радиаторная решётка в свою очередь увеличилась в размерах и переместилась немного выше. Капот также получил новую форму, теперь он более рельефный и массивный. Бампер имеет солидный внешний вид, большие боковые ниши оснащены интегрированными противотуманными фарами.

Вид сбоку

Сбоку внешность ЭкоСпорта осталась практически неизменной, узнать американского новичка все также легко.

Радиус новых легкосплавных дисков зависит от комплектации.

Для того чтобы и в профиль автомобиль был чем-то оригинален производитель изменил колёса, предложив дизайнерские диски. Таким образом, даже узнаваемый кроссовер смотрится очень интересно и свежо.

Вид сзади

Сзади EcoSport также получил целый ряд существенных видоизменений.

Например, двери багажника теперь не поднимаются вверх, а открываются в левую сторону . Запаска теперь не мешает, она удачно спряталась под дном багажника, как и в большинстве автомобилей. Задний бампер здесь также абсолютно новый, он имеет более габаритные формы и мускулистый вид.

В целом можно заметить, что разработчики модели перестали экспериментировать, а перешли к суровой реальности, разработав дизайн автомобиля, соответствующий спросу и требованиям покупателя.

Салон компактного внедорожника

Внутри автомобиля количество изменений ещё больше, поэтому перейдём к интерьеру нового ЭкоСпорта 2018 модельного года выпуска.

С первых секунд ощущается, что дизайнеры немало потрудились для того, чтобы автомобиль был максимально комфортным внутри как для водителя, так и для его пассажиров. Автомобиль имеет множество конкурентов, поэтому все видоизменения направлены на максимальное улучшение модели.

Панель приборов

Панель приборов немного изменилась, теперь на ней отображается гораздо больше информации, а цветовое исполнение приятно радует глаз.

Приборная панель с бортовым компьютером.

Бортовой компьютер получил небольшой цветной экран, который быстро выводит краткую информацию о состоянии автомобиля.

Центральная консоль

Центральная консоль не «заляпана» множеством клавиш и переключателей, все здесь расположено максимально правильно и гармонично.

Может даже показаться, что панель простовата, но стиль оформления не позволяет сделать подобных выводов. Сразу же над центральной панелью установлен 8-ми дюймовый сенсорный экран для управления развлекательным комплексом. Мультимедийная система хорошо сотрудничает с такими сервисами как Apple CarPlay и Android Auto, поэтому музыку с телефона легко слушать в авто.

Отделка салона

Создатели новинки подошли к разработке максимально тщательно, поэтому даже самые мелкие детали смогут порадовать.

Для отделки салона используются лишь качественные материалы, пластик стал гораздо мягче и приятнее на ощупь.

Именно отделка становится главным нюансом для раздумий, так как неизвестно, будет ли у нас такое же качество или материалы заменят дешёвыми аналогами.

Читайте также:  Отличительные особенности оригинала от неоригинала

Технические характеристики

Базовая версия автомобиля будет оснащаться 3-ох цилиндровым двигателем, объём которого составляет один литр. При этом под капотом американского кроссовера будет 125 лошадиных сил.

Авто оснащается передним приводом и 6-ти диапазонной АКПП.

    Производитель предлагает 4-ох цилиндровый двухлитровый «атмосферник», мощность которого 162 лошадки .

4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 162 лошадиные силы.

Какие варианты будут предлагаться отечественному покупателю пока что не известно.

Старт продаж

На территории Америки, в частности в США автомобиль начнёт продаваться в феврале 2018 года.

В живую Форд Экоспорт не производит впечатление дешевого автомобиля.

Исходя из этого, ждать новинку на территории Российской Федерации раньше лета не стои т. Для американского рынка автомобиль будут производить, и собирать в Индии.

Ранее ЭкоСпорт не продавался на территории США, поэтому основная ставка делается именно на американский рынок. Производители хотят сделать конкуренцию, попытавшись обойти в количестве продаж таких автомобильных брендов, как Хонда и Тойота. Кроссовер будет собираться в Набережных Челнах, поэтому качество отделки вряд ли будет таким же, как в западной версии авто. Цена на новый Ford EcoSport не установлена, следите за информацией у официальных дилеров.

«Космополит» Ford EcoSport II

Форд ЭкоСпорт (2020-2021) цены и комплектация. Технические характеристики «EcoSport 2» и обзор с фотографиями.

Ford EcoSport – передне- или полноприводный SUV субкомпактного сословия, который (по словам самого автопроизводителя) сочетает в себе достоинства компактной модели (практичный салон при небольших габаритах, отличная маневренность, топливная экономичность) и преимущества вседорожника (большой дорожный просвет, наличие полного привода)…

Он ориентирован на самую «разношерстную» целевую аудиторию, начиная с молодежи, ведущей активный образ жизни, и заканчивая людьми в возрасте, имеющими загородные дачи…

Второе поколение кроссовера (в концептуальном обличье) дебютировало в начале января 2012-го на международном автосалоне в Нью-Дели, а его товарная версия была представлена широкой общественности уже в апреле того же года на стендах Пекинского мотор-шоу… Продажи автомобиля начались через несколько месяцев после официальной премьеры, в то время как до российского рынка он «доехал» лишь в декабре 2014 года (причем с «пропиской» в Набережных Челнах).

В ноябре 2016-го в рамках автомобильной выставки в Лос-Анжелесе состоялась публичная демонстрация «рестайлингового ЭкоСпорта» в североамериканской спецификации, но в России он появился лишь в мае 2018 года.

После модернизации SUV «повзрослел» внешне (за счет перекроенной «лицевой» части), обзавелся полностью измененным салоном, получил пересмотренную гамму двигателей и коробок передач, а также «вооружился» новым современным оборудованием.

По сравнению с большинством «зализанных» паркетников, Ford EcoSport воспринимается настоящим «проходимцем», хотя в целом выглядит пусть и симпатично, но не совсем сбалансированно.

Анфас пятидверка выставляет напоказ строгий взгляд широко распахнутых глаз-фар, «фамильную» решетку радиатора с ячеистым рисунком и рельефный бампер, а с тылу привлекает внимание поджарыми очертаниями со стильными фонарями и крупной пятой дверью (на которой, в российской спецификации, «по-внедорожному» подвешено запасное колесо).

В профиль кроссовер отличается высоким силуэтом, подчеркнутым солидным клиренсом, с коротенькими свесами, выразительной пластикой боковин, взлетающей подоконной линией да «дутыми» арками колес.

По своим габаритам «ЭкоСпорт» не выходит за пределы субкомпактного класса: его длина составляет 4325 мм, ширина не выходит за 1765 мм (без учета зеркал), а высота упирается в 1670 мм. Величина колесной базы насчитывает у вседорожника 2519 мм, а его клиренс укладывается в 200 мм.

«Боевая» масса автомобиля варьируется от 1296 до 1463 кг (в зависимости от модификации).

Интерьер Ford EcoSport смотрится привлекательно, зрело и по-европейски добротно, а внимание здесь сразу же акцентируется на торчащем и жестко закрепленном «планшете» информационно-развлекательного центра, диаметр которого равняется от 4.2 до 8 дюймов (на этот показатель влияет уровень комплектации).

Читайте также:  Регистрация авто в ГИБДД как пройти процедуру быстро и правильно

Рабочее место водителя венчают рельефный мультифункциональный руль с трехспицевым ободом и солидный «инструментарий» с большими шкалами на матовом фоне, сдобренными крупным дисплеем, а центральную консоль украшает образцово-показательный блок «микроклимата» с классической компоновкой.

Убранство кроссовера лишено явных эргономических огрехов, а собрано преимущественно из приятых материалов.

Передним седокам в автомобиле отведены плотно спрофилированные кресла с широкими диапазонами регулировок и подогревом, а задним – эргономично отформованный диван. Но если первый ряд сидений способен принять даже рослых человек, то на «галерке» высокие пассажиры ощутят нехватку пространства в ногах (да и третий здесь точно будет лишним).

По меркам своего класса Ford EcoSport обладает неплохим багажником – его объем в нормальном состоянии составляет 354 литра. Задний диван сравнивается с полом двумя неравными секциями, благодаря чему вместимость «трюма» увеличивается до 1184 литров. Под фальшполом у пятидверки скрывается дополнительный отсек для мелочевки, в то время как запаска закрепляется снаружи на пятой двери.

На российском рынке рестайлинговый «ЭкоСпорт» предлагается с двумя бензиновыми «атмосферниками»:

  • По умолчанию под капотом кроссовера находится рядный трехцилиндровый мотор семейства Dragon рабочим объемом 1.5 литра с распределенным впрыском горючего, регулируемыми фазами газораспределения и 12-клапанным ГРМ, который выдает 123 лошадиные силы при 6000 об/минуту и 151 Нм крутящего момента при 4500 об/минуту.
  • «Топовым» версиям полагается 2.0-литровая «четверка» Duratec с вертикальной архитектурой, непосредственным «питанием», 16-ю клапанами и технологией варьирования фаз газораспределения, генерирующая 148 л.с. при 6000 об/минуту и 194 Нм пиковой тяги при 4500 об/минуту.

«Младший» двигатель стыкуется с 5-ступенчатой «механикой» или 6-скоростным «автоматом» (с гидротрансформатором) и переднеприводной трансмиссией, а «старший» – исключительно с автоматической коробкой передач и системой полного привода Intelligent All-Wheel Drive с многодисковой муфтой Dana, перебрасывающей мощность на задние колеса.

Стоит отметить, что до обновления кроссовер был доступен в России только с четырехцилиндровыми атмосферными моторами – 1.6-литровым, производящим 122 л.с. и 148 Нм вращающего потенциала, и 2.0-литровым, развивающим 140 л.с. и 186 Нм. Они сочетались с «механикой» на пять передач или «роботом» PowerShift о шести диапазонах.

В основе Ford EcoSport лежит переднеприводная платформа «B2E» с поперечно расположенным «сердцем» и несущим кузовом, на широкую долю состоящим из стали высокопрочных сортов. На передней оси автомобиля монтирована независимая подвеска со стойками МакФерсон, а на конструкцию задней части влияет модификация: переднеприводным положена полузависимая система со скручивающейся балкой, а полноприводным – независимая многорычажка.

Кроссовер обладает рулевым управлением реечного строения с «вживленным» электрическим усилителем. Спереди машина снабжена дисковыми вентилируемыми тормозами, а сзади – барабанными механизмами (в «штате» – с ABS, EBD и прочей электроникой).

На российском рынке рестайлинговый Ford EcoSport 2018 года можно приобрести в пяти вариантах оснащения – «Ambiente», «Trend», «Trend Plus», «Titanium» и «Titanium Plus».

Вседорожник в базовой комплектации с 1.5-литровым мотором и передним приводом минимально стоит 959 000 рублей, а его функционал объединяет: две фронтальные подушки безопасности, неокрашенные зеркала с обогревом и электрорегулировками, 16-дюймовые стальные колеса, четыре электростеклоподъемника, аудиоподготовку с четырьмя динамиками, ABS, EBA, ESC, систему ЭРА-ГЛОНАСС и некоторые иные опции.

Автомобиль со 123-сильной «тройкой» и 6АКПП предлагается с версии «Trend» по цене от 1 089 000 рублей, исполнение с 2.0-литровым двигателем обойдется в сумму от 1 229 000 рублей, а «топовую» модификацию не купить дешевле 1 259 000 рублей.

«Полный фарш» подразумевает наличие: семи подушек безопасности, однозонного «климата», комбинированной отделки салона, медиацентра с 6.5-дюймовым экраном, камеры заднего вида, аудиосистемы с шестью колонками, 17-дюймовых легкосплавных «катков», подогрева передних кресел, датчиков света и дождя, передних и задних парктроников, камеры заднего вида, бесключевого запуска двигателя и прочего современного оборудования.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector