Bmw x5 e53 кузов,салон,подвеска,характеристики,электрика,ходовая

Запчасти передней подвески BMW X5 E53 Каталог деталей, цены и фото Авто центр SPB — ремонт автомоб

Кроссовер в кузове F15 сменил на конвейере модель Е70, он выпускается по сегодняшний день. Внедорожник BMW X5 E53 производился с обычной или пневмоподвеской, причем, пневматика могла стоять на передней и задней оси, или только сзади. Но ведь дело в том, что BMW X5 — все-таки внедорожник, поэтому на ремонт передней подвески у владельцев этих машин уходит уйма денег; недолго служат шаровые опоры на задних рычагах, а шаровые продаются только в сборе с рычагами.

В подвеске E39 и E53 очень много общих и похожих деталей, пневмоподвеска может проходить до ста тысяч километров без ремонта. На ней приходится достаточно часто менять рычаги, и после каждой замены необходимо производить регулировку развала-схождения.

Еще есть минусы — задние рычаги так же, как и схема передней подвески бмв х5 е53, меняются только в сборе, а шаровые служат недолго, нередко ломаются задние пружины.

В передней подвеске этого автомобиля также устанавливаются алюминиевые рычаги, и не всегда они служат долго. Но следует не забывать, что подвеска у БМВ Е60 — очень мягкая, легко сглатывает любые кочки на дорогах, пассажиры и водитель в салоне себя чувствовать комфортно даже при движении по весьма неровным трассам.

Верхние рычаги в сборе придется заменить схема передней подвески бмв х5 е53 60—80 тыс. В задней подвеске после 50—70 тыс.

На автомобиле применен рулевой механизм типа шестерня-рейка с гидроусилителем. К пробегу 70 тыс.

Стук в рулевом механизме, прослушивающийся при повороте руля на неподвижном автомобиле, является симптомом того, что пора менять нижнюю часть рулевого вала. Чаще всего данная неисправность возникает к 60—80 тыс. Характерные стуки рулевой рейки ничем страшным не грозят. Рулевые тяги служат в среднем 80— тыс. Тормозная система Модель оснащена дисковыми тормозными механизмами спереди и сзади. Диски, как правило, переживают по два комплекта тормозных колодок, которые на передней оси изнашиваются к 40—60 тыс.

Колесные датчики ABS ничем не защищены от реагентов, но случаи их отказа довольно редки. Так как в процессе эксплуатации тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха, менять ее рекомендуется не реже чем раз в два года.

Электрооборудование Электрооборудование весьма сложное, что вообще характерно для автомобилей этой марки. Особенности климата, дорожные реагенты порой приводят к возникновению самых неожиданных неполадок. Нередки случаи поломки генератора, что приводит к разрядке аккумулятора. Это в свою очередь как и простое отсоединение клемм вызывает сбой в настройках электроники.

Тюнер заводского головного акустического устройства является одним из самых высоких и непредвиденных расходов. При длительном просмотре встроенного телевизора, на дорогих комплектациях установленного штатно, можно полностью разрядить аккумулятор. Принудительная замена аккумулятора на агрегат большей емкости может частично решить проблему непредвиденной разрядки. От грязи и реагентов может выйти из строя и вентилятор обдува радиатора, что, скорее всего, приведет к перегреву двигателя.

Из-за конденсата в топливном баке в первую очередь страдают датчики уровня топлива, один из которых меняется только в сборе — вместе с бензонасосом.

Регулятор оборотов схема передней подвески бмв х5 е53 климатической установки также нередко выходит из строя. Распространенная проблема с электроприводом наружных зеркал заднего вида — пропадает положение фиксации в сложенном состоянии.

Этот дефект можно устранить заменой зеркал в сборе. Большинство блоков управления электроникой расположено под фальшполом багажника, и вывести их из строя достаточно легко, например, залив водой при мойке машины. Впрочем, залить их можно не только сверху, но и через дренажные отверстия снизу при преодолении глубоких водных преград. На машинах первого выпуска со временем начинают скрипеть электростеклоподъемники — в Европе их меняли по специальной акции.

Известны случаи самопроизвольного срабатывания задних электростеклоподъемников, открывающих окна без нажатия на кнопку привода. Их также придется схема передней подвески бмв х5 е53. Трансмиссия Дорестайлинговые версии оснащалась пятиступенчатыми как схема передней подвески бмв х5 е53, так схема передней подвески бмв х5 е53 автоматическими коробками передач классической конструкции гидротрансформатор и планетарный редуктор.

Пятиступенчатая АКП осталась только на 3,0-литровом бензиновом моторе. Кстати, только такие двигатели комплектовались механическими коробками передач. Модель обладает не самыми высокими внедорожными свойствами — понижающая передача в раздаточной коробке отсутствует, равно как и блокировки дифференциалов переднего и заднего мостов. Впрочем, функцию блокировки отчасти выполняют электронные системы, подтормаживающие разгруженные колеса.

За распределение крутящего момента и имитацию блокировок дифференциалов отвечает система xDrive, которую модернизировали в году. Полный комплект оригинальных рычаго задней подвески обойдется в 25 — 30 тыс. схема передней подвески бмв х5 е53

Существуют версии также с пневмоподвеской. Ресурс её элементов предсказать невозможно, одни могут ходить вечно, а другие и тыс.

Читайте также:  Корректировка пробега без следов

Задняя подвеска бмв х5 е53 схема

Сайлент-блоки нижних рычагов могут выйти из строя уже к тыс. Проблемы по рулевому С рулевым тоже не без проблем. Крестовины вала придётся менять к 80 тыс.

К 90 тыс. С ней ещё можно проехать очень много, она внезапно не откажет, но и тянуть с заменой не стоит.

Схема задней подвески х5 е53

Новая стоит от до тыс. Это пожалуй все проблемы подвески и ходовой БМВ Х5 г. За пределами асфальта все достаточно условно, так как всё что может немецкий кроссовер — это ездить по грунтовкам, не.

В зависимости от условий эксплуатации BMW X5 ресурс деталей естественно сократится. Поездив на автомобиле некоторые прикинут затраты и спешат поскорей избавиться от. Задняя подвеска Е39 многорычажная, плохо переносит российские дороги.

На ней приходится достаточно часто менять рычаги, и после каждой замены необходимо производить регулировку развала-схождения. Схема передней подвески бмв х5 е53 есть минусы — задние рычаги так же, как и передние, меняются только в сборе, а шаровые служат недолго, нередко ломаются задние пружины.

В передней подвеске этого автомобиля также устанавливаются алюминиевые рычаги, и не всегда они служат долго. Покупатели подержанных автомобилей в основном схема передней подвески бмв х5 е53 машины с 3,0-литровым мотором, ведь они получаются заметно дешевле. Плюс к этому не надо забывать про такие моменты как расход топлива и налоги — здесь тоже преимущество у 3,0-литрового агрегата.

Но автомобили с V8 круче, и для многих это является определяющим фактором. Двигатели всегда считались сильной стороной схема передней подвески бмв х5 е53 без исключения BMW. Однако не надо думать, что эти моторы идеальны. Увы, но бывают и поломки. Так при пробеге более 80 тыс. Иногда еще ломается электронный термостат характерно для 3,0-литрового мотора. Деталь стоит недорого, но ее поломка приводит к тому, что мотор начинает греться. А это очень опасно для алюминиевого агрегата.

Ну а для мотора 4,4 л. Но все же чаще владельцы BMW X5 жалуются на повышенный расход масла. Иногда на каждую тысячу километров уходит по 1 л.

Схема передней подвески бмв х5 е53, расход в л. Если вы эксплуатируете автомобиль с 3,0-литровым мотором, то обязательно раз в полгода прочищайте радиатор. Дело в том, что когда он забивается, то вентилятор начинает гнать на двигатель очень горячий воздух. Сам мотор при этом не кипит, однако температура воздуха в районе первого цилиндра того, который ближе к радиатору серьезно увеличивается.

Все это приводит к тому, что залегают масляные кольца, серьезно увеличивается расход масла при этом измерение компрессии обычно показывает, что все в порядке. На V8 радиаторы тоже надо чистить, то там описанная выше проблема не встречается.

Цепной привод ГРМ, устанавливаемый на все двигатели, довольно надежен и подлежит замене лишь при капитальном ремонте. Для машин первых годов выпуска характерны периодические отказы датчиков положения распредвалов. При этом двигатель не заводится или работает с перебоями.

К 60—80 тыс. Ремни, кстати, лучше заменять одновременно с роликами через каждые 40—50 тыс. На бензиновых моторах возможны неполадки в схема передней подвески бмв х5 е53 регулировки фаз газораспределения Vanos, в результате чего у двигателя повышается уровень шума и теряется мощность.

Ремонт подвески бмв е39 своими руками

В первом варианте так же могут понадобиться резинометаллические шарниры верхних рычагов, плавающие сайлент-блоки. У нас можно приобрести все необходимые комплектующие и получить полноценную консультацию от специалиста.

Схема задней подвески bmw e39 и статьи. Результат По сравнению с предшественником алюминиевая подвеска BMW e39 явно имеет лучшие характеристики. Но стоит не забывать о соответствующем уходе за этой автомобильной системой и местах, где вы используете ваш автомобиль. В подвеске E39 и E53 очень много общих и похожих деталей, пневмоподвеска может проходить до ста тысяч километров без ремонта.

Подвеска X5 Е70 более крепкая, чем у кроссовера BMW X5 Е53, в первую очередь приходится менять передние рычаги и рулевые тяги, замена требуется приблизительно через тыс.

Пневматические элементы на пневмоподвеске могут выйти из строя на пробеге 60 тыс. По отзывам автовладельцев подвеска на внедорожнике Е70 жесткая, и при движении по неровной дороге пассажиров в салоне автомобиля хорошо потряхивает, особенно чувствуют жесткость пассажиры, находящиеся на задних сиденьях. Все о ремонте BMW 5 серии соими руками: Множество ценителей автомобилей знаменитой 5-ки БМВ с кузовом Е39 рано или поздно сталкиваются с проблемой замены амортизационных стоек и винтовых пружин на новые.

Это вызвано, прежде всего, безопасностью схема задней подвески bmw e39.

Но не стоит сразу спешить на СТО, так как в статье будет рассказано, как осуществить это своими руками, не прибегая. Тормозная система автомобиля является одной из главных составляющей безопасности при движении.

Читайте также:  Ошибка P0130 – низкое напряжение в цепи лямбда зонда как устранить, в чем причины и как проявляется

Ревизию тормозов следует проводить регулярно. Прежде чем схема задней подвески bmw e39, как проверить тормозную систему BMW E39 самостоятельно, разберёмся, из чего она состоит. Владельцы автомобилей BMW E34 не всегда радуются прекрасной езде на своём автомобиле. Узлы и агрегаты этих машин не вечные, поэтому их приходится периодически чинить.

Некоторые, заметив незначительную поломку, сразу бегут на различные станции технического обслуживания, где тратят большие суммы денег, другие пытаются сделать это самостоятельно в условиях собственного гаража. Любая деталь в автомобиле со временем может сломаться. Схема задней подвески bmw e39 исключение и ступичные подшипники. Провести диагностику и замену подшипников ступицы на БМВ в кузове Е39 своими руками способен практически любой владелец этого автомобиля.

Согласно инструкции по обслуживанию БМВ Е39, замену масла нужно проводить либо один раз в год или после пробега 15 тысяч километров для бензиновых моторов и каждые 10 тысяч для дизеля. Такие рекомендации справедливы там, за границей. В мануале есть маленькая приписка: Сегодня одной схема задней подвески bmw e39 самых популярных моделей BMW считается Е39 пятой серии.

Несмотря на то, что её сняли с производства в году, эти машины в большом количестве всё ещё можно увидеть на российских дорогах.

В базовой комплектации ГУ имело магнитолу на аудиокассету и радиоприёмник. Для бизнес-комплектации устанавливали проигрыватель CDи приёмник радиотрансляций.

В БМВ Е39 с дорогими опциями устанавливали мультимедийную систему с навигацией. Система питания 6. Система впрыска бензинового двигателя 6. Система питания дизельного двигателя 6.

Система выпуска отработавших газов 7. Электрооборудование двигателя 7. Система зажигания 7.

Задняя подвеска BMW e39

Система преднакала дизельного двигателя 7. Системы заряда и запуска 8. Ручная коробка передач 8. Автоматическая трансмиссия 9. Подвеска БМВ E39 и в целом надежностью не отличается, ремонта она требует достаточно.

Бмв е39 задняя подвеска

Еще большая беда в схема задней подвески bmw e39, все оригинальные запчасти на ую стоят дорого, а неоригинальные детали быстро ломаются. Задняя подвеска Е39 многорычажная, плохо переносит российские дороги. На ней приходится достаточно часто менять рычаги, и после каждой замены необходимо производить регулировку развала-схождения. Еще есть минусы — задние рычаги так же, как и передние, меняются только в сборе, а шаровые служат недолго, нередко ломаются задние пружины.

Реле и предохранители BMW X5 E53 – полное руководство

Первое поколение BMW X5 E53 поступило в продажу в 1999 году. Автомобиль выпускался на протяжении семи лет с 1999 по 2006 год. Мы подготовили полное руководство по реле, предохранителям, и защищаемым ими цепям.

Блок реле и предохранителей в ящике для перчаток (бардачке)

Первый блок предохранителей располагается в салоне, в ногах у переднего пассажира – за задней стенкой бардачка (ящика для перчаток). Предохранители здесь расположены в 2 ряда. Третий ряд содержит запасные элементы.

Блок предохранителей в ящике для перчаток (бардачке)
Номер предохранителя Ток (в Амперах) Защищаемые цепи (англ.) Защищаемые цепи (рус.)
F1 5A Data bus connection, instrument panel Разъем шины данных, комбинация приборов
F2 5A Lamps control module Блок управления освещением
F3 5A Heater/air conditioning (AC) (^02/01) Система отопления/кондиционирования(02/01)
F4 5A Ignition coil relay Реле катушки зажигания
F5 7,5A Alternator, engine oil level sensor, fuse box/relay plate cooling fan motor Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей/реле
F6 5A Interior rearview mirror, parking aid control module(^02/04), tyre pressure monitor control module Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах
F7 5A Ignition coil relay Реле катушки зажигания
F8 5A Instrument illumination Подсветка комбинации приборов
F9 5A Airbag, brake pedal position (BPP)switch, lamps control module Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением
F10 15A Horn Звуковой сигнал
F11 5A Immobilizer Иммобилайзер
F12 5A Instrument illumination, steering position sensor Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса
F13 5A Alarm system, interior rearview mirror Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида
F14 5A Multifunction control module 1 Многофункциональный блок управления 1
F15 5A Tyre pressure monitor control module(^02/04) Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04)
F16 5A Ignition switch Замок зажигания
F17 5A Interior lamps control module блок управления освещением салона
F18
F19
F20 30A Door function control module, driver Блок управления электрооборудованием двери водителя
F21 30A Electric seats Электропривод сидений
F22
F23
F24 30A Door function control module, passenger Блок управления электрооборудованием двери пассажира
F25 25A Charging socket, cigarette lighter Разъем зарядки, прикуриватель
F26 30A Ignition main circuits relay Реле основных цепей зажигания
F27 20A Multifunction control module 1 Многофункциональный блок управления 1
F28 30A Headlamp washers Омыватели фар
F29 10A Airbag Подушка безопасности
F30
F31 5A Engine management Управление двигателем
F32 5A Ignition main circuits relay, multifunctioncontrolmodule2 Реле основных цепей, многофункциональный блок управления 2
F33 5A Cigarette lighter Предохранитель прикуривателя
F34 7,5A Heated rear window, heater/air conditioning (AC) Обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер
F35
F36 5A Charging socket Разъем зарядки
F37 5A Multifunction control module 2 Многофункциональный блок управления 2
F38
F39 5A Clutch pedal position (CPP) switch, immobilizer Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер
F40 30A Windscreen wipers Очиститель лобового стекла
F41 5A Rear screen wash/wipe system, multifunction control module 1 Очиститель/омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1
F42 5A Interior lamps Лампы освещения салона
F43 5A Instrument panel Комбинация приборов
F44 5A Airbag, electric seats Система SRS, электропривод сидений
F45 5A Instrument panel Комбинация приборов
F46 7,5A Transfer box control module Блок управления раздаточной коробкой
F47 25A Fuel pump (FP) relay Реле топливного насоса
F48 7,5A Heater/air conditioning (AC) отопитель/кондиционер
F49
F50
F51 10A Anti-lock brake system (ABS), engine management Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем
F52 15A Datalink connector (DLC) (^09/00) Диагностический разъем (DLC) (^>09/00)
F53 25A Multifunction control module 2 Многофункциональный блок управления 2
F54 15A Transmission control module(TCM) Электронный блок управления КПП
F55 30A Anti-lock brake system (ABS) Антиблокировочная система тормозов(ABS)
F56
F57 15A Suspension control module Блок управления под веской
F58 20A Sunroof Люк
F59 20A Auxiliary heater Дополнительный отопитель
F60 30A Multifunction control module 1 Многофункциональный блок управления 1
F61 50A Engine coolant blower motor Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F62 50A Secondary air injection (AIR) pump relay Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск
F63 50A Anti-lock brake system (ABS) Антиблокировочная система тормозов(ABS)
F64 50A Heater/air conditioning (AC) отопитель/кондиционер
Читайте также:  УАЗ Патриот автомат 2019 года - фото, цена и комплектация, характеристики UAZ Patriot с АКПП

На фотографии можно увидеть, что в верхней части этого блока располагаются реле. Далее представлена их общая схема.

Реле и предохранители позади ящика для перчаток BMW X5 E53

Блок предохранителей и реле позади ящика для перчаток (бардачка)
Номер предохранителя Ток (в Амперах) Защищаемые цепи (англ.) Защищаемые цепи (рус.)
R1 Fuel lift pump relay – Diesel Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель
R2
R3 Interior lamps control module блок управления освещением салона
R4 Horn relay Реле звукового сигнала
F103
F104 100A Glow plugs Свечи накаливания
F105 80A Immobilizer, ignition switch-4,4/4,6 (^02/02) Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02)
F106 50A Ignition switch, lamps control module Замок зажигания, блок управления освещением
F107 50A Lamps control module Блок управления освещением

Блок реле и предохранителей в багажнике BMW X5 E53

Для доступа к данному блоку предохранителей необходимо взять и потянуть вниз за ручку дверцы на правой боковой панели. Там же расположена схема предохранителей с указанием расчетного тока и защищаемых потребителей.

Блок предохранителей и реле в багажнике
Номер предохранителя Ток (в Амперах) Защищаемые цепи (англ.) Защищаемые цепи (рус.)
R1 Seat heater relay- rear Реле подогревателя заднего сиденья
R2 Heated rear window relay Реле обогревателя заднего стекла
R3 Audio unit relay Реле аудиосистемы
R4 Boot lid/tailgate release relay- lower Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее
R5 Seat adjustment relay, rear Реле электропривода сиденья (заднее)
R6 Boot lid/tailgate release relay- upper Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее
F72 30A Audio system, navigation system Аудиосистема, навигационная система
F73 7,5A Ignition coil relay Реле катушки зажигания
F74 10A Telephone Телефон
F75 5A Audio system, navigation system Аудиосистема, навигационная система
F76
F77 30A Electric seats-rear Электропривод задних сидений
F78 20A Trailer socket Разъем электрооборудования прицепа
F79 7,5A Suspension control module Блок управления подвеской
F80 20A Ignition coil relay Реле катушки зажигания
F81 20A Rear screen wash/wipe system Очиститель/омыватель заднего стекла
F82
F83 20A Charging socket-rear Разъем зарядки — задний
F84 7,5A Boot lid/tailgate lock Замок крышки багажника / задней двери
F85 30A Heated rear window Обогреватель заднего стекла
F86 5A Auxiliary heater Дополнительный отопитель
F87 30A Suspension compressor pump1 Компрессор системы активной подвески

Помимо этого, возможно одиночное расположение реле, к примеру реле компрессора насоса пневмоподвески, расположенное как указано на схеме.

Реле в монтажном блоке

Некоторые реле расположены в монтажном блоке, под капотом (к примеру реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там также могут находится и предохранители.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector